Nikkei Asian Review는 일본은 동남아에서 중국과 한국을 상대로 영향력 확대를 위해 경쟁하고 있는 가운데, 200여 개의 일본 기업 및 기관들이 동남아의 스마트 시티 개발을 위해 참여할 계획이라고 보도했다.
일본의 관련 기업들은 아세안 스마트 시티 네트워크(ASCN)에 명시된 26개 도시 개발 프로젝트에 참여할 계획으로 알려진 가운데 교통 체증완화 및 일명 캐시리스(cashless) 시스템의 도입을 추진할 예정이다. 일본의 교통, 외무 및 경제산업성은 10월 8일 요코하마에서 아세안 공무원들을 초청하여 이틀에 걸쳐 스마트 시티 관련 회의를 진행했다. 한편, 아베 총리는 인프라 수출을 일본 경제 성장 전략의 핵심으로 삼고 있으며, 일본 정부는 2020년까지 약 30조 엔을 인프라 수출에 투입할 계획인 것으로 전망되고 있다.
스마트시티란 인공지능(AI), 정보기술, 빅데이터를 융합하여 도시 인프라를 강화하고 환경을 개선하는 전반적인 도시계획을 의미하는데, 아세안의 경우 경제와 인구가 급속도로 성장하고 있는 상황에서 교통 체증 및 산더미처럼 쌓인 쓰레기로 골치를 앓고 있다.
ASCN에 포함된 26개 시범 도시들은 향후 전자 지불 시스템, 여타 첨단 기술 활용도 도입이 기대되는 가운데, 오염수 정화 등 전통 인프라 사업도 함께 진행될 예정이며, 도시 별 맞춤형 계획을 위해 사업팀을 조성할 계획이며, 일본 정부와 기업들은 각 도시가 희망하는 것을 실현하기 위한 기술 및 재원을 지원할 계획이다.
다수의 아세안 도시들은 교통 체증 완화를 주요 해결 과제로 삼고 있으며, 하노이의 경우 IT를 활용한 교통시스템 개발을 계획하고 있으며, 만달레이(미얀마 제2의 도시)는 교통 데이터 관리 및 분석 도입, 코타 키나발루(말레이시아)는 경전철 등을 포함한 대중교통 사업을, 자카르타는 모든 대중 교통에 전자 결재 도입을 계획 중이다.
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