인도네시아, B50 바이오디젤 안전성 입증… 20년 테스트 완료 후 전국 의무화 추진

인도네시아, 엔진 손상 없음 확인…국내 에너지 자립 강화 전략

인도네시아 정부가 50% 팜유 기반 바이오디젤(B50) 연료의 안전성을 공식 입증했다. 정부는 B50이 다양한 디젤 엔진 차량에서 안전하게 사용될 수 있으며 엔진 손상을 유발하지 않는다고 강조했으며, 이는 거의 20년에 걸친 단계적 과학적 연구, 기술 테스트 및 평가 과정의 결과물이다.

에너지광물자원부(ESDM) 대변인 드위 앙기아는 수요일 자카르타에서 발표한 성명을 통해 B50 시행이 갑작스러운 정책이 아니라고 명확히 했다. 그는 “B50이 갑자기 나타난 정책이나 무모한 도약이 아니라는 점을 강조한다. 이것은 국가 바이오디젤 개발에 있어 거의 20년에 걸친 긴 여정의 결과”라고 설명했다.

2008년부터 단계적 추진…B2.5에서 B50까지의 여정

정부의 바이오디젤 프로그램 로드맵은 2008년 B2.5 혼합의 초기 단계로 출발했다. 이후 혼합 비율은 국가 에너지 안보 강화와 수입 석유 연료 의존도 감축이라는 정부 전략 하에 B10, B20, B30, B35, B40 등으로 점진적이고 일관되게 증가해왔다.

B50은 50%의 팜유 기반 바이오디젤(지방산 메틸 에스테르/FAME)과 50%의 디젤 연료로 구성되어 있다. 이러한 조성으로 인도네시아는 팜유 기반 바이오디젤 혼합을 전국적으로 50%까지 의무화한 최초의 국가가 될 것으로 예상된다.

6개 부문 광범위 테스트…차량 안전성 확인

정부는 B50의 광범위한 시행 이전에 자동차, 광업 중장비, 농업 기계 및 장비, 해상 운송, 철도, 발전소 등 6개 사용자 부문에 걸쳐 일련의 실험실 테스트 및 도로 테스트를 실시했다.

특히 2025년 초부터 시작된 자동차 부문 테스트에서는 3.5톤 이상의 차량이 40,000km의 도로 테스트를 완료했고, 3.5톤 미만의 차량은 50,000km 테스트에 도달할 때까지 지속적으로 평가되었다.

2026년 4월까지의 테스트 결과는 B50을 사용하는 디젤 차량이 안전한 상태임을 보여주었다. 특히 엔진과 연료 필터는 모두 차량 제조업체가 권장하는 표준 한도 내에 있었다. 또한 엔진 부품, 연소 시스템, 연료 필터에 대한 검사에서도 제조업체의 작동 표준을 준수하는 조건이 나타났다.

이전 B40 대비 더 우수한 성능 입증

정부 평가에 따르면 B50 제형의 품질과 성능은 이전에 적용된 B40 제형보다 더 나은 결과를 보였다. 드위 앙기아 대변인은 “모든 혼합 비율 증가는 항상 엄격한 테스트와 철저한 평가를 거친다. 정부는 기술적 준비 상태를 확인하지 않고 다음 단계로 넘어가지 않는다”고 강조했다.

대중의 우려 사항이었던 차량의 기계적 안전 측면에 대해서도 정부가 충분히 검토했음을 드러냈다. 드위는 “이러한 염원이 프로그램이 공식적으로 시작되기 훨씬 전부터 정부의 주요 관심사였다”고 덧붙였다.

프라보워 대통령 공식 시작…장관 결정으로 법제화

프라보워 수비안토 대통령은 지난 7월 9일 서자바 카라왕 지역의 km 57 휴게소에서 바이오디젤 B50 의무화를 공식적으로 시작했다. 바이오디젤 50% 혼합 의무화는 에너지광물자원부 장관 결정 번호 257.K/EK.01/MEM.E/2026을 통해 설정되었으며, 이는 2026년 6월 17일 발표되었다.

바흘릴 라하달리아 에너지광물자원부 장관은 B50 시범 운영 결과가 우수하며 전국적으로 적용될 준비가 완료되었다고 밝혔다. 그에 따르면 이 프로그램은 글로벌 에너지 가격 변동 속에서 인도네시아의 에너지 자립을 강화하기 위한 전략적 조치 중 하나다.

에너지 안보 강화와 경제 효과 기대

정부는 B50 시행으로 상당한 경제적 효과를 기대하고 있다. 정부 추정에 따르면 B50 시행으로 외화 170조 루피아를 절감하고, 원유 팜유 흡수를 늘리며, 온실가스 배출량을 줄일 수 있을 것으로 예상된다.

이 프로그램은 국가 에너지 안보 및 자립을 강화하기 위한 수단 중 하나로 간주되고 있다. 팜유 기반 바이오디젤 활용 증대를 통해 정부는 디젤 수입 의존도를 줄이고 국내 에너지 자원을 최적화하고자 노력하고 있는 것이다.

지속적인 모니터링과 품질 관리 계획

정부는 B50 시행을 지속적으로 평가할 계획이다. 자동차 산업, 연료 생산업체, 테스트 기관 및 관련 이해 관계자들을 참여시켜 프로그램의 안정적 추진을 도모할 방침이다.

특히 생산, 혼합, 유통 과정에서부터 대중이 사용할 때까지 연료 품질의 일관성을 유지하기 위해서는 적극적인 모니터링이 필요하다는 점을 강조했다.

드위 앙기아 대변인은 “B50을 디젤 차량에 사용하는 것에 대해 대중은 걱정할 필요가 없다. 연료 품질과 차량 관리가 적용 가능한 규정을 준수하는 한 안전하다”고 재차 강조했다.

정부의 이러한 B50 의무화 정책은 인도네시아가 팜유 자원을 활용한 에너지 자립을 추구하는 동시에 글로벌 에너지 위기에 대응하는 선제적 조치로 평가받고 있다. (Tya Pramadania 기자. Kamilia Octaviani 기자. Fajar 편집 기자, AI비즈니스센터 종합)