자카르타 – 교통부(Kemenhub)는 자카르타 대중교통 통합 요금제의 최대 요금 1만 루피아 정책이 여전히 유효하며 정상적으로 운영되고 있다고 밝혔다.
해당 정책은 오전 출퇴근 시간대 3시간의 이용 창을 통해 통근자들의 이동 편의를 도모하도록 설계되었으며, 이용자들이 다양한 대중교통 수단을 보다 효율적으로 조합하여 비용을 절감할 수 있도록 하는 것을 목표로 하고 있다.
교통부 통합교통·복합운송국 사무처장 데디 차야디(Dedy Cahyadi)는 해당 통합 요금제가 DKI 자카르타 주 정부(Pemprov)가 시민들의 대중교통 전환을 유도하기 위해 도입한 시스템의 일환이라고 설명했다. 그에 따르면 이 정책은 현재까지 지속적으로 시행 중이며 별다른 변경 사항은 없다.
“이미 시행 중이며, 현재까지도 계속 운영되고 있습니다”라고 데디는 2026년 6월 28일 일요일 인용 발언에서 밝혔다.
통합 시스템의 구조
해당 체계를 통해 미크로트란스(Mikrotrans), 트란스자카르타(Transjakarta), MRT 자카르타, LRT 자카르타가 하나의 시스템으로 통합되어, 승객은 오전 출퇴근 시간대 3시간 이내에 최대 1만 루피아의 요금으로 교통수단 간 환승이 가능하다.
“즉, DKI 자카르타 지역 내에서 출퇴근하려는 사람이 3시간의 이용 기간 내에 MRT 자카르타, LRT 자카르타, 트란스자카르타, 미크로트란스 등 피더 노선을 포함한 다양한 교통수단을 이용하더라도 단 1만 루피아로 계산된다는 의미입니다”라고 그는 말했다.
이 정책을 통해 승객은 이용 시간이 유효한 동안 교통수단을 환승할 때마다 별도의 전액 요금을 지불하지 않고 다른 수단으로 갈아탈 수 있다. 이는 각각의 교통수단을 개별적으로 이용할 경우 매번 전액 요금을 부담해야 하는 기존 방식과 비교할 때 상당한 비용 절감 효과를 가져온다.
비용 절감 효과
데디는 요금 통합 체계가 각 교통수단을 개별적으로 이용하는 것에 비해 시민들의 교통비를 크게 절감할 수 있다고 평가했다.
“이 방식은 각 교통수단을 따로따로 이용하는 것보다 더 저렴하고 효율적입니다. 보고르에서 브카시를 거쳐 자카르타까지 LRT 자카르타만 이용해도 이미 2만 루피아가 되지 않습니까? 하지만 통합 운임제를 이용하면 일정 시간 이내에 더 저렴하게 이용할 수 있습니다”라고 그는 설명했다.
결제 및 운영 방식… 최대 1만 루피아
결제는 자크링코(JakLingko) 시스템에 연동된 전자화폐 카드로 이루어진다. 교통수단 간 환승은 탭인(tap in) 및 탭아웃(tap out) 방식으로 인식되며, 총 이용 요금은 통합 요금 규정에 따라 누적된다. 모든 환승이 지정된 시간 내에 이루어지는 한, 총 요금은 최대 한도인 1만 루피아를 초과하지 않는다.
데디는 이러한 시스템이 실제로 어떻게 작동하는지에 대해 구체적인 예시를 들어 설명했다.
“3시간, 보통 오전 6시부터 9시까지입니다. 이를 경험하고 싶다면, 현재 어떤 전자화폐 카드나 e-머니를 사용하든 오전 6시에 출발해, 예를 들어 브카시에서 LRT 자보데벡(Jabodebek)을 타고 두쿠아타스(Dukuh Atas)에서 하차한 후 트란스자카르타로 환승하면 됩니다. 해당 환승이 3시간 이내에 이루어진다면 최대 요금은 1만 루피아에 불과합니다. 이미 시행 중인 제도입니다”라고 그는 말했다.
데디는 해당 통합 요금 정책이 2022년부터 시행되어 현재까지 지속적으로 운영되고 있으며, 대중교통 이용 활성화와 자카르타 시민의 이동성 지원을 위한 노력의 일환이라고 설명했다. 이는 자카르타 광역권의 교통 혼잡 완화와 대중교통 이용률 제고를 위한 정부의 장기적인 정책 방향과도 맞닿아 있다.
특히 자카르타 인근 지역인 보고르, 데폭, 탕그랑, 브카시(자보데타벡) 등에서 자카르타로 통근하는 시민들에게 이러한 통합 요금제는 실질적인 경제적 혜택을 제공할 수 있을 것으로 기대된다. 여러 대중교통 수단을 환승하며 이용해야 하는 장거리 통근자들의 경우, 개별 요금을 지불하는 것보다 통합 요금제를 활용하는 것이 훨씬 경제적이기 때문이다.
데디는 마지막으로 이러한 정책의 지속적인 시행을 통해 앞으로 더 많은 시민들이 대중교통을 이용하게 되기를 바란다는 뜻을 밝혔다.
“앞으로 시민들이 자택이 위치한 지역에서 DKI 자카르타 내 직장까지 대중교통 또는 공공 운송 수단을 이용할 수 있게 되기를 기대합니다”라고 그는 마무리 발언했다.
이번 발표는 자카르타 대중교통 이용자들 사이에서 요금제 변경에 대한 불확실성이 제기되던 상황에서 나온 것으로, 교통부의 공식 확인을 통해 기존 통합 요금 정책이 계속 유지된다는 점이 명확해졌다는 점에서 의미가 있다. 향후에도 이러한 통합 요금 체계가 자카르타 대중교통 이용 활성화에 기여할 수 있을지 주목된다. (Tya Pramadania 기자. Kamilia Octaviani 기자. Fajar 편집 기자, AI비즈니스센터 종합)
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