자산 재무부 이관 절차 완료 후 본격 추진…APBN 외 다양한 투자수단 활용 예정
푸르바야 유디 사데와 재무부 장관은 정부가 자카르타-반둥 고속철도(KCJB) 사업, 즉 Whoosh 프로젝트의 부채 문제를 국가예산(APBN)에 추가 부담을 주지 않으면서도 해결할 수 있는 특별 전략을 이미 준비해두었다고 강조했다. 이러한 전략의 실행은 관련 자산이 다난타라 측에서 재무부로 이관되는 행정 절차가 모두 완료된 후에 본격적으로 추진될 것이라고 밝혔다.
지난 15일 수요일 자카르타 대통령궁 복합시설에서 기자들과 만난 푸르바야 장관은 “해결 방법은 명확하다. PT Kereta Cepat Indonesia-China(KCIC)가 우리에게 이관될 때까지 기다리면 된다”며 “현재 다난타라에 있지만, 대통령 지시에 따라 우리가 처리해야 하므로 결국 우리 부서로 이관될 것”이라고 설명했다.
특히 장관은 “국가예산을 사용할 필요가 없다”고 강조하며 “특정 계획을 보유하고 있으며, KCIC 처리에 활용할 수 있는 APBN 외부의 다양한 투자 수단과 금융 도구들이 있다”고 덧붙였다.
푸르바야 장관의 발언은 고속철도 프로젝트로 인한 부채 해결이 국가 재정에 의존할 필요가 없다는 정부의 입장을 분명히 한 것으로 해석된다. 정부는 국가예산의 건전성을 유지하면서도 해당 사업으로 인한 추가적인 재정 부담을 회피할 수 있는 복수의 자금 조달 수단을 확보하고 있다는 의미로 풀이된다.
행정 절차 최종 단계…자산 이관 임박
푸르바야 장관은 이번 자산 처리 이관에 관한 결정은 기본적으로 이미 확정된 상태라고 추가로 설명했다. 현재 정부는 해결 계획의 실제 실행 이전에 필요한 행정 절차만을 남겨두고 있다는 것이다.
“이것은 행정 절차 진행 중인 상황”이라며 “사실 이미 결정된 사항이며, 행정 절차만 완료되면 된다. 다난타라 문제가 해결되면 대통령께 다시 보고할 예정”이라고 그는 말했다.
정부가 KCIC의 재무부 인수 방안을 본격적으로 논의하기 시작한 것은 지난 4월부터였다. 자카르타-반둥 고속철도 사업의 지속적인 적자 문제를 해결하기 위해 정부가 검토한 여러 옵션 중 하나로 이 방안이 대두되었던 것이다.
국영기업 관리청도 “이관 막바지 단계” 확인
이와 관련해 국영기업 관리청(BP BUMN)의 총장이자 다난타라 인도네시아 최고운영책임자(COO)인 도니 오스카리아도 KCIC의 재무부 이관이 막바지 단계에 진입했음을 공식 확인했다.
도니에 따르면, 현재 이 과정은 정부가 공식적으로 발표하기 전에 몇 가지 마지막 단계만을 완료하면 되는 상황이다. 이는 푸르바야 장관의 발언과 일맥상통하는 것으로, 자산 이관 절차가 상당히 진전된 상태임을 시사한다.
국영기업 컨소시엄 60% 지분 보유 중
현재까지 인도네시아의 4개 국영기업으로 구성된 컨소시엄은 고속철도 Whoosh 운영사인 PT Kereta Cepat Indonesia-China(KCIC)의 전체 지분 중 60%를 보유하고 있다. 나머지 40% 지분은 중국 측 기업 컨소시엄이 소유하고 있는 상황이다.
자카르타-반둥 고속철도는 인도네시아의 주요 인프라 프로젝트 중 하나로, 2023년 개통 이후 기대에 미치지 못하는 이용객 수로 인해 지속적인 부채 문제에 직면해 있었다. 정부의 이번 전략은 국가 재정에 미치는 부정적 영향을 최소화하면서도 프로젝트의 안정적인 운영 기반을 마련하기 위한 것으로 평가된다.
정부는 향후 자산 이관이 완료되는 즉시 대통령의 지시에 따라 고속철도 사업의 재정 구조 개선을 위한 구체적인 실행 계획을 공개할 것으로 예상된다. (Tya Pramadania 기자. Kamilia Octaviani 기자. Fajar 편집 기자, AI비즈니스센터 종합)
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