자카르타는 다시 극심한 교통 체증에 시달리고 있다.
TomTom 웹사이트에 따르면 자카르타 의 정체 수준이 2019년과 2021년에 비해 크게 증가했다.
2022년 4월 7일 목요일 TomTom은 자카르타의 정체 수준을 실시간으로 또는 직접 보여주고 있다. TomTom은 정기적으로 여러 도시의 교통 지수 순위 또는 교통 지수를 제공하고 있다.
TomTom 교통 지수 데이터는 전 세계적으로 내비게이션 장치, 대시보드 시스템 및 스마트폰에서 6억 명 이상의 운전자 커뮤니티에 제공된다.
2021년 자카르타 교통 혼잡율은 34%로 교통 지수는 46위에 올렸다. 하지만 지난 주에 자카르타 교통 체증은 2019년과 2021년보다 더 높은 혼잡율을 보인다.
TomTom 그래프에 따르면 17:00 WIB 또는 18:00 WIB에서 최악의 교통 체증을 나타내고 있다.
4월 5일 화요일:
08.00 WIB:
– 2019년: 62%
– 2021년: 37%
– 4월 5일: 46%
17.00 WIB:
– 2019: 84%
– 2021: 62%
– 4월 5일: 113%
* 자카르타 교통 체증 4가지 원인
경찰은 자카르타에서 다시 발생한 교통체증원인을 밝혔다. Dirlantas Polda Metro Jaya는 자카르타 교통 체증을 요약했다.
1. 100% 근무 원인
Jakarta 교통 체증 요인 중 하나가 100% 근무라고 말했다. 커뮤니티 활동이 증가했고 많은 사무실이 가득 차 더 이상 재택근무 WFH가 아니다. 출퇴근 동시에 발생하는 차량의 이동으로 인해 교통 혼잡이 발생하고 있다.
2. 홀짝제 확대?
당국은 홀짝제 차량을 위한 도로 구간을 추가할 계획이 없다고 말했다. 현재 홀짝제는 13개 도로에서 유효하다.
3. 차량 증가 18%
지난 주에 수도 거리에 차량이 18퍼센트까지 증가했다.
4. 자카르타 정상화 시작
DKI 자카르타 부지사는 자카르타 교통 체증에 대해 커뮤니티 활동이 정상화되기 시작했기 때문이라고 말했다. 그는 “모든게 정상으로 돌아가기 시작해 막히기 시작했다. 대유행 2년차부터 정상으로 돌아가기 시작해 긴장을 풀고 있다. 중앙정부가 말했듯이 이제 개방됐다”라고 Riza 4월 5일 말했다.
리자 부지사는 대중교통 100%, 대면학습 100% 등 완화된 활동을 예로 들었다. Riza는
“자카르타가 여전히 2단계 PPKM을 구현하고 있지만 이제 정상으로 돌아왔다”라고 말했다. (사회부)
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