재정 부담 확대 및 탄소 중립 목표 저해 우려
인도네시아 경제·재정개발 연구소(INDEF)는 최근 논의되고 있는 전기차(EV) 인센티브 중단 가능성에 대해 심각한 우려를 표명하며, 이는 국가 재정 부담을 가중시키고 청정 에너지 전환 동력을 저해할 수 있다고 경고했다. INDEF는 1월 20일 자카르타에서 발표한 성명을 통해 이 같은 입장을 밝혔다.
INDEF의 식량, 에너지 및 지속가능 개발 센터 책임자인 아브라 타랏토브(Abra Talattov)는 인도네시아의 전기차 시장이 최근 몇 년간 괄목할 만한 성장세를 보였다고 강조했다.
2026년 성탄절 및 새해 연휴 기간에만 234,000건 이상의 충전 거래와 5,619MWh의 전력 소비가 기록된 것은 운송 에너지원이 보다 청정한 공급원으로 전환되고 있음을 분명히 보여주는 지표라는 설명이다.
아브라 책임자는 “국가의 EV 시장은 현재 성장 모멘텀을 유지해야 하는 결정적인 단계에 있다. 인센티브가 중단될 경우 화석 연료 의존 위험이 증가하고 에너지 보조금 부담이 커져 국가 예산(APBN)에 상당한 압박을 가할 수 있다”고 2026년 1월 21일 보도자료를 통해 역설했다.
실제로 2025년 한 해 동안 전기차 도매 판매는 전년 대비 약 141% 증가한 103,931대를 기록했으며, 이는 국내 자동차 시장 점유율의 거의 13%에 달하는 수치로, 인도네시아 대중의 전기차 채택이 점차 확산되고 있음을 시사한다.
INDEF는 부가가치세(IM VAT) 전액 정부 부담(PPN DTP) 등 재정 인센티브의 중단이 단순히 전기차 시장에만 영향을 미치는 것을 넘어 국가 재정 건전성에도 부정적인 영향을 미칠 수 있다고 분석했다.
지정학적 불확실성으로 인한 글로벌 유가 급등과 같은 외부적 압력은 국내 휘발유 가격 상승과 에너지 보조금 확대로 이어져 국가 재정 부담을 더욱 심화시킬 수 있는 추가적인 위험 요인으로 작용한다.
아브라 책임자는 이러한 불안정한 글로벌 상황 속에서 전기차 사용을 적극적으로 촉진하는 것이 중기 재정 건전성을 보호하고 연료 및 전력 보조금 급등을 억제할 수 있는 전략적인 수단이 될 수 있다고 설명했다.
그는 “불안정한 글로벌 상황에서 전기차를 촉진하는 것은 APBN을 보호하기 위한 선제적 조치”라고 강조했다.
INDEF는 수요 촉진 외에도 EV 인센티브가 국내 자동차 산업 및 니켈, 배터리 하류 제조 부문을 강화하는 데 중요한 역할을 한다고 덧붙였다. 또한, 일반용 충전소(SPKLU) 확충과 전력 공급 안정성 강화 역시 건강한 전기차 생태계 구축의 핵심 요소임을 지적했다.
연구소는 정부에 국내 부품 비율(TKDN)을 충족하는 차량 및 구성 요소에 대한 인센티브를 재검토할 것을 촉구했다. 이는 국내 고용 창출과 투자 촉진에 기여할 수 있기 때문이라는 설명이다.
INDEF는 2026년 에너지 보조금 지출이 약 210조 루피아에 이를 것으로 전망하며, 재정 적자 위험이 국내총생산(GDP)의 3%에 육박하거나 이를 초과할 수 있어, 선제적 조치 없이는 상당한 재정 압박이 발생할 수 있다고 경고했다.
아브라 책임자는 “중기적으로 EV 보급 확대는 보조금 급등을 억제하고 국내 자동차 및 배터리 산업을 강화하는 데 도움이 될 것”이라며 전기차 인센티브 유지의 중요성을 재차 강조했다. (Tya Pramadania 기자)
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