인도네시아 자카르타∼반둥 간 140㎞ 사업권에서 수라바야까지 넘봐
중국이 최대 시속 453㎞를 기록한 신형 고속열차 시험 운행에 성공했다고 인민일보가 3일 보도했다.
이 고속열차는 지난달 28일 메이저우만(灣) 해상 철도 대교 운행 때는 시속 453㎞를 기록했고, 이튿날 취안저우의 하이웨이 터널 통과 때도 시속 420㎞로 달렸다.
앞서 이 고속열차는 지난 4월 시험 운행에서도 일반 고속철도 구간에서는 시속 435㎞, 터널 통과 때는 403㎞ 속도를 유지했다.
이는 실제 철도 구간을 운행한 고속열차 속도로는 세계에서 가장 빠른 기록이라고 현지 매체들은 소개했다.
국가철도 관계자는 “이번 시험 운행에서 신기술 부품의 성능을 집중적으로 검증했다”며 “여러 항목의 지표가 양호해 CR450 개발에서 진전된 성과를 거뒀다”고 자평했다.
이 관계자는 “안전성과 효율, 진동, 가속성 및 제동 등 주요 지표에서 중국의 고속열차가 계속 세계 고속열차 시장을 선도하게 될 것”이라고 기대감도 표시했다.
현재 중국에서 운행 중 고속열차의 속도는 시속 350㎞다.
2022년 말 기준 중국의 고속철도 총연장은 4만2천㎞로, 전 세계 고속철도 총길이의 70% 이상을 차지했다.
중국은 2025년까지 고속철도 총연장을 5만㎞로 늘려 인구 50만 명 이상 도시의 95%가 혜택을 볼 수 있도록 할 계획이다.
중국은 자국의 거대 경제권 구상인 일대일로(一帶一路·중국-중앙아시아-유럽을 연결하는 육상·해상 실크로드)의 상징인 범아시아 철도망 구축에도 공을 들이고 있다.
중국은 2021년 12월 쿤밍에서 라오스 수도 비엔티안까지 1천35㎞를 평균 시속 160㎞로 운행하는 고속철도를 개통했다. 한 걸음 더 나아가 이 철도를 태국과 말레이시아, 싱가포르까지 연결하겠다는 구상도 갖고 있다.
앞서 중국은 2015년 일본을 제치고 인도네시아 자카르타∼반둥 간 140㎞를 시속 350㎞로 운행하는 고속철도 건설권을 따낸 바 있다.
이에 따라 작년 8월 고속열차와 검측 열차 각각 1조(組)를 인도네시아에 인도한 것을 시작으로 8량으로 편성된 11조의 고속열차 인도네시아 수출을 추진하고 있다.
인도네시아 정부는 첫 번째 고속철도가 개통되면 반둥에서 수라바야까지 연결하는 2차 고속철도 사업에 들어갈 계획이다.
반둥과 수라바야는 자카르타에 이어 3번째, 2번째로 큰 도시다.
루훗 판자이탄 해양·투자 조정장관은 최근 고속철도 시승 행사에 참석한 뒤 기자들과 만나 이 열차가 개통되면 2차 고속철도 사업을 위한 연구를 시작할 계획이라고 밝혔다. (경제부)
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