인도네시아 정부가 경제 활성화와 전기차(EV) 산업 생태계 촉진을 위해 최대 20만 대 규모의 전기차 세금 인센티브 정책을 도입한다. 자국의 풍부한 니켈 자원을 활용한 배터리 산업을 적극 육성하고, 화석연료 의존도를 낮춰 국가 재정 건전성을 확보하겠다는 전략이다.
푸르바야 유디 사데와 인도네시아 재무장관은 최근 재무부 청사에서 열린 ‘APBN KITA’ 기자회견에서 이 같은 내용의 전기차 지원 방안을 발표했다.
이번 프로그램의 초기 인센티브 배정 물량은 순수 전기 자동차 10만 대, 전기 오토바이 10만 대 등 총 20만 대다. 해당 정책은 다가오는 2026년 6월 초부터 부가가치세 정부 부담(PPN DTP) 방식으로 시행될 예정이다.
푸르바야 장관에 따르면, 정부 부담 부가가치세 비율은 40%에서 최대 100%까지 차등 적용된다. 정책의 주요 대상은 하이브리드가 아닌 순수 전기차이며, 특히 탑재된 배터리가 ‘니켈 기반’인지 여부에 따라 혜택 규모가 달라질 전망이다.
이러한 차등 지원의 핵심 목적은 인도네시아 천연자원의 활용도 극대화에 있다. 푸르바야 장관은 “니켈 기반 차량에 보조금을 더 많이 지원하는 이유는 자국의 니켈을 우선적으로 활용하고 배터리 기술 고도화를 이뤄내기 위함”이라고 밝혔다.
그는 다나타라(Danantara)의 시깃 푸지 산토사 최고기술책임자(CTO)의 의견을 인용하며, 니켈 기반 배터리가 중국 주도의 비(非)니켈 배터리보다 앞선 3세대 기술로서 더 우수하다는 점을 강조했다.
또한, 이번 인센티브 정책은 단순한 친환경차 보급 확대를 넘어 국가 에너지 안보와 직결되어 있다. 푸르바야 장관은 “전기차 사용 확대를 통해 화석연료(BBM) 의존도를 낮추면, 에너지 보조금에 투입되는 국가 재정 부담을 크게 줄일 수 있다”고 설명했다. 이는 국제 유가 변동 리스크를 완화하는 동시에 에너지 전환을 가속화하기 위한 핵심 과제다.
보조금 규모와 관련해 전기 오토바이에는 약 500만 루피아가 지원될 것으로 예상된다. 전기 자동차에 대한 구체적인 인센티브 금액과 세부 적용 방안은 현재 정부 내 논의를 거쳐 추후 산업부 장관 및 경제조정부 장관이 공동으로 발표할 예정이다.
푸르바야 장관은 “이번 전기차 인센티브 도입은 다가오는 3분기와 4분기에 걸쳐 단기적인 국가 경제 성장을 촉진하기 위한 정부 전략의 일환”이라며 정책의 성공적인 안착에 대한 기대감을 내비쳤다. (Tya Pramadania 법무전담 기자/ 편집부, AI비즈니스센터 종합)
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