새로운 도시를 건설하는 것은 새로운 문명을 건설하는 것이다.
도시화의 물결, 농지의 필요성, 편안하고 환경 친화적인 정착지에 대한 인식으로 인해 아시아와 아프리카의 여러 국가에서 지난 20년 동안 새로운 도시를 건설해야 했다.
신도시 건설은 투자 유치, 경제 활성화, 새로운 경제 성장의 원동력이 되기 위한 것이기도 하다. 중국은 지난 70년 동안 약 600개의 신도시를 건설했으며 이러한 정책은 장막 국가의 경제 성장률을 견인하는 요인 중 하나가 되었다.
중국은 새로운 도시를 건설하는 데 있어 가장 뛰어난 국가다. 건설된 모든 도시는 거대하며 세계의 대도시를 제치고 있다. 예를 들어, 톈진시 빈하이시의 면적은 거의 도쿄 크기다.
현대적인 항구를 갖춘 2010년에 건설된 이 도시는 제조업, 기술 센터, 비즈니스 센터 및 관광의 도시다. 또 다른 예로는 샌프란시스코 면적의 3배에 달하는 정저우의 정동시가 있다. 반면 청두의 Tianfu 지역은 런던과 동일하다. 창저우의 우진시는 로스앤젤레스만큼 크다.
많은 국가들이 수도를 이전 수도에 대한 인구 압박을 줄이는 것뿐만 아니라 다른 지역의 개발을 장려하기 위해 이전했다.
말레이시아 쿠알라룸푸르에 대한 문제의 압력을 줄이기 위해 말레이시아의 수도를 푸트라자야로 옮겼다.
카자흐스탄은 국가의 수도를 아크몰라에서 아스타나로 옮겼다. 20세기 초, 호주는 수도를 멜버른에서 캔버라로 옮겼다. 파키스탄이 수도를 카라치에서 이슬라마바드로 옮겼다.
필연적으로 중국은 가장 새로운 도시를 건설하는 나라다. 1949년 공산당이 집권한 이후 중국은 600개의 새로운 도시를 건설했다. 모든 것이 처음부터 건설되어 도시에는 훌륭한 인프라가 있다.
또한 과거 역사가 있기 때문에 확장된 오래된 도시인 베이징과 광저우가 있다. 중국은 1970년대 후반 산업 개혁 이후 약 400개의 도시가 건설되었다.
* 인도네시아 10대 광역 신도시 계획
인도네시아는 어떤가? 인도네시아 정부는 수도를 자카르타에서 동부 칼리만탄의 Penajam Paser Utara로 이전하는 것 외에도 10개의 새로운 광역 대도시를 건설할 계획이다.
건설될 10개 광역 대도시는 다음과 같다.
1. Mebidangro (Kota Medan, Kota Binjai, Kabupaten Deli Serdang, dan Kabupaten Karo),
2. Patungraya Agung (Kota Palembang, Kabupaten Banyuasin, Kabupaten Ogan Ilir, Kabupaten Ogan Komering Ilir),
3. Jabodetabekpunjur (DKI Jakarta, Kabupaten Bogor, Kota Bogor, Kota Depok, Kabupaten Tangerang, Kota Tangerang, Kota Tangerang Selatan, Kabupaten Bekasi, Kota Bekasi, Kabupaten Cianjur),
4. Cekungan Bandung (Kota Ban dung, Kabupaten Bandung, Kabupaten Bandung Barat, Kota Cimahi),
5. Kedungsepur (Kabupaten Kendal, Kabupaten Demak, Kota Semarang, Ungaran Kabuaten Semarang, Kota Salatiga, dan Purwodadi Kabupaten Grobogan),
6. Gerbangkertosusila (Kabupaten Gresik, Kota Surabaya, Kabupaten Sidoarjo, Kabupaten Mojokerto, Kota Mojokerto, Kabupaten Lamongan, Kabupaten Bangkalan),
7. Banjar Bakula (Kota Banjarmasin, Kota Banjarbaru, Kabupaten Banjar, Kabupaten Barito Kuala, Kabupaten Tanah Laut),
8. Sarbagita (Kota Denpasar, Kabupaten Badung, Kabupaten Gianyar, Kabupaten Tabanan),
9. Mamminasata (Kota Makassar, Kabupaten Maros, Kabupaten Gowa, Kabupaten Takalar),
10. Bimindo (Kota Manado, Kota Bitung, Kabupaten Minahasa Utara).
* Jabodetabekpunjur 광역 대도시
10대 광역시는 100% 신도시가 아니라 기존 도시의 확장과 합병으로 이뤄진 것이다.
예를 들어 Jabodetabekpunjur의 대도시는 DKI와 Bogor 군, Bogor 시, Depok 시, Tangerang 군, Tangerang 시, 남부 Tangerang 시, Bekasi 군, Bekasi 시 및 Cianjur와 자카르타 시의 확장이다.
Jabodetabekpunjur 광역시는 그레이트 자카르타 또는 확장된 자카르타로 볼 수 있다 .
지방 수도의 확장과 Jabodetabekpunjur의 예와 같은 여러 인접 도시와 군단위 합병은 현재 자카르타와 Bodetabek 시민들을 괴롭히는 문제를 극복하는 데 중요하다.
교통 혼잡, 제한된 기반 시설, 높은 인구 밀도는 도시를 분할하여 극복해야 하는 고질적인 문제다.
우리는 Jabodetabekpunjur 개념이 곧 실현되기를 바란다. 그러나 인도네시아는 지방의 수도를 분할하고 주변 도시와 군단위 병합하는 것 외에도 완전히 처음부터 건설되는 새로운 도시가 필요하다.
* 신수도 Penajam Paser Utara
칼리만탄 빈 땅에 새로운 국가의 미래 수도인 Penajam Paser Utara와 같은 새로운 도시가 건설된다.
아직 숲으로 가득 찬 빈 땅에 새로운 도시 디자인이 만들어 지고 있다. 시민 센터 또는 관공서 센터, 비즈니스 센터 및 쇼핑 지역, 도시 숲, 도시 공원, 호수, 레크리에이션 및 엔터테인먼트 지역, 공공 시설, 사회 기반 시설이 도로와 에너지 및 통신으로 결합된다.
새로운 도시의 특징은 일반적으로 넓은 도로와 보도, 광활한 도시 숲과 공원, 질서 있는 주거지, 깔끔하게 정돈된 관공서 및 민간 청사, 넓은 개방 공간, 지하에 있는 통신 케이블 및 전력 케이블로 이루어 진다. 이것이 각 나라의 새로운 도시에서 일어나고 있는 현상이다.
도시에 전신주에 매달린 전력선과 전화선은 이제 없다. 우리는 인도네시아 정부가 향후 24년 동안 100개의 새로운 도시를 건설하기를 희망한다. 기존 도시의 확장이 아닌 완전히 새로운 도시, 많은 새로운 도시에는 해안에 위치한 산업 도시와 항구 및 공항과 통합되어 있다.
* 50개의 산업 도시와 기술 센터 필요
인도네시아에는 최소한 50개의 산업 도시와 기술 센터가 필요하다. 또 하나는 시원하고 아름다운 관광 도시다.
예를 들어 서부 자와에는 Subang, Indra mayu, Majalenka 및 Pangandaran 지역에 새로운 도시를 건설할 수 있다. Banten에는 두 개의 새로운 도시가 필요하다.
중부 자바와 동부 자바에서 각각 5개의 새로운 도시를 건설해야 한다. 수마트라에는 적어도 20개의 새로운 도시가 필요하다. 인도네시아 동부 파푸아 정부는 최소 15개의 새로운 도시를 건설해야 한다.
말루쿠 제도에는 각각 15개의 새로운 도시가 있는 누사 텡가라(Nusa Tenggara)와 칼리만탄(Kalimantan)에 5개의 새로운 도시, 술라웨시(Sulawesi)에 최소 4개의 새로운 도시를 건설해야 한다. 세계의 발전은 도시 지역에 거주하는 인구가 계속 증가하고 있음을 보여준다.
* 새로운 도시 거주는 새로운 문명
신도시는 도시화 요인과 더불어 농지에 대한 부담을 줄이고 최적의 공공서비스 등 쾌적하고 아름다운 주거환경을 조성하기 위해 의도적으로 조성됐다.
2020년에는 인도네시아 인구의 약 56.7%가 도시 지역에 살고 있다. 이러한 상황은 2020년 78억에 도달한 세계 평균 인구와 크게 다르지 않으며 그 중 56.2%가 도시 지역에 살고 있다.
한 국가의 문명이 발달할수록 도시 지역에 거주하는 인구의 비중이 커지고 증가하는 경향이다.
2015년에 유럽 인구의 약 74%가 도시 지역에 살았다. 같은 해에 세계 74억 인구의 약 54%가 도시에 살았다. 모든 선진국은 동일한 경향을 보인다. 예를 들어 북미에서는 인구의 82%가 도시에 살고 있다.
1980년에는 세계 46억 인구의 약 39%가 도시에 살았다. 그러나 2020년 도시 인구는 56.2%이다. 2050년에는 도시 인구가 66%에 도달할 것으로 추정된다. 인도네시아는 이러한 추세를 따라야 한다. 새로운 도시의 건설은 경제를 이끈다. 신도시의 거의 모든 원자재는 국내에서 조달된다.
철강, 시멘트, 타일, 유리, 석재 및 모래, 페인트, 바닥재, 못, 목재와 같은 건축 자재는 국내에서 생산된다. 많은 인력이 필요할 것이다. 새로운 도시의 존재는 새로운 경제 성장의 중심이 되고 공평한 발전의 도구가 된다. 수도이전과 신도시 건설은 정치적으로 좋을 뿐만 아니라 경제적으로도 좋다.
새로운 도시는 더 완벽한 인프라와 더 나은 도시 계획으로 편안함을 제공한다. 새로운 도시를 건설하는 것은 새로운 문명을 건설하는 것이다. <기사발췌 9월20일자 인베스터 데일리>
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