한국-인도네시아 포괄적경제동반자협정 실질 타결 공식 선언

한-인니 CEPA 타결 내용 전문

【타결 공동선언식 개요】
■ 산업통상자원부(장관 성윤모) 유명희 통상교섭본부장은 ’19. 10. 16.(수) 인도네시아 땅그랑에서 인니 무역부 엥가르띠아스토 루키타(Enggartiasto Lukita) 장관과 함께 “한국과 인니간 포괄적경제동반자협정(CEPA)*이 실질 타결되었음을 선언”하고 같은 내용의 공동선언문에 서명하였다.
* FTA와 유사한 자유무역협정의 하나로, 양국간 상품·인력이동 뿐만 아니라 포괄적 교류·협력까지 포함(Comprehensive Economic Partnership Agreement, CEPA)

o 양국은 작년 9월 조코 위도도 인도네시아 대통령 방한 계기에 정상간 CEPA 협상 재개를 위해 노력하기로 합의하였으며, 금년 2월에는 양국 통상장관들이 협상 재개를 공식 선언하였다.

o 이후 양측은 수 차례 공식 협상과 회기간 협상 등을 거쳐 지난 주 인니에서 열린 제10차 협상을 통해 상품, 서비스, 투자, 원산지, 협력, 총칙 등 6개 협상 분과 모두에 대한 실질타결에 합의하였다.

■ 아울러, 유명희 본부장은 루키타 장관과 양자 회담을 통해 양국간 교역 투자를 확대하고, 협력을 강화해야 한다는데 공감하였고,

o “인도네시아는 이미 신남방 최대이며, 앞으로도 더욱 성장이 예견되는 시장으로, 이번 CEPA를 통해 ‘07년 체결한 한-아세안 FTA에 근거하던 양국간 통상관계를 몇 단계 더 향상시켰다.”면서

o “금번 실질 타결한 CEPA를 통해 통해 경쟁국 대비 다소 어려웠던 수출 여건을 대폭 개선했으며, 어려운 시기 국가적으로는 신남방 핵심국가로 교역을 다변화하고 기업 입장에서는 새로운 성장 기회를 찾는 계기가 될 것”이라 밝힘

【한-인니 CEPA 주요 내용】
1) 상품 시장개방 : 우리나라는 수입품목 중 95.5%, 수입액 중 97.3%에 해당하는 관세를 철폐하였으며, 인니는 각각 93.0%, 97.0% 관세를 철폐하는 등 양국은 높은 수준의 시장개방에 합의함
* 전체 수준: (우리) (기존) 품목 수 90.2%, 수입액 93.6% → (현재) 95.5%, 97.3% (인니) (기존) 품목 수 80.1%, 수입액 88.5% → (현재) 93.0%, 97.0%
– 인니가 특정 세부품목에 사용하는 면세제도의 효과까지 포함한 수치

o 주요 열연강판(5%), 냉연강판(5-15%), 도금강판(5-15%), 합성수지(5%), 자동차 및 부품(5%) 등 수출 금액이 큰 우리 주력 품목에 대해 관세철폐 등을 통해 인니 시장 수출여건을 개선하였음
– 특히 자동차 강판 용도로 쓰이는 철강제품(냉연·도금·열연 등), 자동차 부품(트랜스미션(5%), 선루프(5%) 등), 합성수지 등 주요 품목에 대해서는 발효 시부터 즉시 무관세 적용 예정
– 아울러, 인니 측은 섬유(면사(5%) 등), 기계부품(베어링(5%) 등) 기술력이 필요한 중소기업 품목도 상당수 즉시철폐로 시장 개방

o 민감성이 높은 우리 주요 농수임산물은 양허 제외 등으로 보호하고
– 인니 측 관심품목에 대해서도 기 체결 FTA 개방 수준을 감안하여, 관세를 일부만 감축하거나, 철폐기간을 충분히 확보하였음
­- 다만 경유(3-5%, 즉철), 벙커C유(3-5%, 즉철), 정밀화학원료(5%, 3년), 원당 (3%, 즉철), 맥주(15%, 5년) 등은 우리측 민감성이 높지 않은 바, 이익 균형의 차원에서 즉시 또는 단계적으로 우리 관세를 철폐할 예정임

o 높은 수준의 규범에 합의하여 우리 기업들이 인니 시장에서 겪는 비관세장벽 조치를 완화할 수 있는 근거를 마련
* 수량제한 금지 의무, 예측 가능한 수입허가절차 운영, 수출입 수수료 공개 등

o 또한 복잡한 품목별 원산지 기준을 단순화하고(섬유 의류), 역외산 부품 조달이 용이한 기준을 반영(기계 전자전기)하는 등 원산지 기준을 기존 한-아세안 FTA 대비 기업 친화적인 방향으로 개선
­- 인니가 순차적으로 인증수출자(2년내 도입), 수출자·생산자(원칙적으로 10년내 도입) 자율증명을 약속하는 등 우리 기업에게 편리한 제도가 도입될 예정이며, 특혜관세 사후신청을 허용함에 따라 한-인니 CEPA 활용률이 높아질 것으로 기대

2) 서비스 투자 : 한-아세안 FTA 대비 서비스 시장 개방수준을 대폭 확대하고, 우리 투자자의 對인니 진출 시 보호 수준을 제고
o 온라인게임, 도 소매 유통 및 건설 서비스 등 우리 업계의 주요 관심 분야에 대한 신규 개방과 함께, 외국인 투자 지분 제한율 등을 개선키로 함에 따라, 우리 진출 기업의 영업환경에 긍정적 효과
* 양국은 서비스 분류기준 상 총155개 소분야 중 각 100개 이상 양허 제공
– 특히, 게임 서비스의 경우 현재 인니內 관련 법규정이 미비한 상황에서, 인니 측이 금번 시장개방을 약속한 것은 우리 진출 기업에게 최소한의 국내 규제 안정성*을 제공하게 될 것임
* 향후 인니 내 법규범 제정 시, 우리 업체에게는 최소한 CEPA 양허 수준 이상을 적용 보장

o 또한, 양국 미래 첨단산업 협력 가능성을 고려하여, ‘과학기술 SW 로봇’ 등 다양한 분야에서 고급 전문인력이 상호 원활히 이동할 수 있도록 하는데 합의함
* 양국은 ‘인력이동 부속서’상 ‘독립전문가’(Independent Professional: 적정 교육 및 자격을 획득하고 계약을 통해 서비스를 제공하는 개인 전문직) 분야를 상호 양허함
* 예시 : 시스템 소프트웨어 프로그래머, 산업 로봇 디자인 엔지니어, 데이터베이스 컨설턴트 등

o 한편, 양국간 투자 촉진을 위해 최혜국 대우 부여*, 기술이전 요건 강제부과 금지** 등 한-아세안 이상의 수준 높은 투자 자유화 및 보호 규범을 확보함
* MFN : 제3국과의 투자협정에서 더 나은 대우 제공시 이를 상대국 투자자에 부여
** 외국인 투자기업에 대하여 기술이전을 강제하는 이행의무 부과를 금지하는 조항 도입

3) 협력 : 양국은 경제성장 및 혁신을 위해 협력 잠재력이 있는 분야에서 양국 간 협력이 촉진될 수 있는 기반을 마련하였음

o 협력의 목적 원칙 분야 방식, 협력공동위 수립, 협력과제 추진을 위한 이행약정(Implementing Arrangement)의 작성 등 양측이 상호호혜적 관계 속에서 협력을 추진할 수 있는 프레임워크를 마련

o 자동차 문화컨텐츠 인프라 보건 등 세부 분야에서도 교역 투자를 확대하는 동시에 공동연구, 전문가교류, 개발계획 수립, 제도 마련 등 양국 모두에게 윈-윈이 되는 논의를 진전시켜 나가기로 함

【한-인니 CEPA의 의의】
1) 신남방 FTA 정책 본격화 : 인니는 아세안 中 교역 2위, 성장잠재력 높은 아세안 최대시장으로 높은 수준의 시장개방을 통해 교역을 다변화하고 우리기업의 수출여건을 개선하였음

o 현 정부 들어 아세안 국가와 협력을 강화하는 신남방정책을 적극 추진하고 있으며, 인니는 아세안 중 첫 정상 순방국가(‘17.11월)이자 최근 개시(재개)한 對아세안 양자 협상 중에서 첫 번째로 결실을 맺는 대상이 되었음
– 이로서 현 정부에서는 한-미 FTA 개정협상 정식서명(‘18.9월), 한-이스라엘 FTA 최종타결(’19.8월), 한-영 FTA 정식서명(‘19.8월), 한-중미 FTA 발효(‘19.10월)에 이어서 다섯 번째로 자유무역협정 협상을 마무리하는 것임

o 인니는 세계인구 4위*(2.7억명), 평균연령 29세의 젊은 인구구조, 최근 연 5% 이상의 경제성장, ‘30년 세계경제규모 4위 전망(스탠다드차터드, ’18) 등 다양한 지표를 통해 충분한 성장잠재력이 확인된 시장임
* 필리핀·베트남 및 태국 인구의 합계(약 2.7억 명)와 유사한 수준

o 이번 한-인니 CEPA 타결은 신남방 핵심국가로 교역을 다변화하고 우리 기업들이 새로운 성장 기회를 찾는 계기가 될 것으로 기대

2) 상품 시장접근 개선 : 기존 한-아세안 FTA 대비 인니 측 시장개방 수준을 약 13%p 높여 경쟁국과 대등한 수준의 시장 접근여건 확보
o 한-아세안 FTA(‘07년)에도 불구하고, 그간 인니 측은 상호주의 적용* 등으로 80.1%의 상품에만 무관세를 적용해 왔으나, CEPA를 통해 93%까지 개방 수준을 높였음
* 인니 측이 한-아세안 FTA를 통해 특정품목에 대해 관세 철폐를 합의했더라도 우리가 동 품목 관세를 철폐하지 않은 경우 한국산에 대해 관세 부과(총 793개)

o 또한, 인니에서 철강제품, 자동차, 합성수지 등 우리 주력 수출품목에 대해 경쟁국에 비해 동등하거나 우위의 조건을 확보했으며
­- 플라스틱제품, 자동차부품, 기계요소 등 중소기업 생산제품에도 경쟁국 대비 추가 양허를 확보하여 인니 시장에서 경쟁 우위를 점할 수 있는 기회를 마련함

3) 협력 강화 : 개도국 대상의 상생형 협력모델의 틀 제시
o 양국은 금번 CEPA 협정에 협력 챕터를 대폭 강화함으로써, 자동차 등 산업개발, 에너지, 문화컨텐츠, 인프라, 보건 등 다양한 분야에서 양국 정부 및 기업들간 협력 강화를 위한 상생 협력의 틀을 마련

o 이를 통해 향후 인니의 경제개발과정에서 주요 산업육성·R&D·인력양성·에너지 인프라 구축 등 한국의 경제개발경험을 공유하고, 한국의 기술 인력 및 기업들이 인니 경제개발에 적극 참여할 수 있는 길을 엶
­- 양국은 정부간 협력뿐만 아니라, 한국 기업이 인니에 투자 진출 시에도 인허가 지원, 협력업체 발굴, 현지인력 교육 등의 측면에서 도움이 될 수 있도록 양국간 협력체계를 긴밀히 활용키로 하였음

【향후 계획】
■ 최종 타결 : 양국은 기술적인 잔여 사안에 대한 협의를 마무리하고, 연내 최종타결을 추진키로 합의하였음.

■ 이후 절차 : 협정문 법률 검토 등을 거쳐 내년 상반기중 정식서명을 추진하고, 영향평가, 국회 비준동의 등도 신속히 추진하여 협정을 차질 없이 발효시킨다는 계획임