호르무즈 해협 봉쇄 우려 고조, 에너지·물류비 상승 파장
이란과 이스라엘 간 군사적 충돌이 최근 한층 격화되면서 글로벌 공급망 불안이 현실로 다가오고 있다. 세계 해상 물류의 관문인 호르무즈 해협 주변의 군사적 긴장이 급격히 높아지면서, 이를 통한 원유 및 LNG 수송에 차질이 발생할 수 있다는 우려가 커졌다.
이에 따라 인도네시아 수출입 및 물류 기업들 사이에서는 운임 폭등과 공급망 교란에 대한 경계감이 최고조에 달하고 있다.
◈ 호르무즈 해협, 글로벌 공급망의 ‘아킬레스건’
호르무즈 해협은 전 세계 원유 수송량과 액화천연가스(LNG)의 약 20%가 통과하는 지정학적 요충지다. 전문가들은 이번 분쟁이 해협의 부분적 또는 전면적 봉쇄라는 최악의 시나리오로 발전할 경우, 국제 유가가 단기간에 급등하고 에너지를 포함한 전반적인 물류비용이 급격히 상승할 것이라고 경고한다.
인도네시아 국제물류협회(ALFI) 유키 누그라하완 하나피 소장은 “호르무즈 해협의 불안정은 에너지의 글로벌 유통망에 직접적인 충격을 줄 수 있으며, 이는 곧 에너지 가격 급등과 물류비 전반의 상승으로 이어질 것”이라고 분석했다.
◈ 해상 운임 최대 300% 상승…실제 충격 현실화 단계
이미 물류 업계 전반에서는 리스크 평가와 대응책 마련에 착수했다. 분쟁 해역을 우회해 아프리카 희망봉을 경유할 경우, 기존 항로보다 운송 기간이 12~14일가량 늘고, 운송 거리는 최대 5,000km까지 증가한다.
인도네시아 물류협회(ALI) 마헨드라 리안토 회장은 “항로 우회 시 컨테이너 해상 운임이 현재보다 최대 200~300% 증가할 수 있으며, 이는 단순 운임 상승만 반영한 수치로 전체 물류비는 더욱 크게 오를 것”이라고 전망했다.
이와 함께 수출입 기업들은 운송 기간 지연에 따른 원자재 및 완제품 공급 차질을 거듭 우려한다. 컨테이너가 기한 내 도착하지 못할 경우 시장의 상품 공급량이 감소하고, 이에 따라 주요 소비재 가격까지 오를 가능성이 크다. 결국 이러한 악순환이 소비자에게 직접적인 부담으로 이어질 전망이다.
◈ 에너지·철강·화학·자동차·식품 등 산업 전반 ‘충격파’
실제 충격은 특정 산업에 국한되지 않는다. 에너지, 철강, 화학, 제약 원료, 밀 등 필수 원자재에서부터 자동차 부품, 식음료 등 생활 전반의 상품까지 ‘글로벌 공급망 정체’의 직접적 타격이 우려된다.
인도네시아 에너지·광물 공급업체 협회(Aspebindo)는 일부 에너지 및 전략적 상품 물류비가 이미 20~30% 상승하고, 운송 보험료도 최대 60%까지 인상된 사례가 보고됐다고 밝혔다.
이에 따라 협회 소속 기업들은 ‘공급망 다변화’, ‘환율 변동 헤징’, ‘정부 정책 지원 요청’ 등 3대 전략으로 충격 완화에 힘쓰고 있다.
자동차 부품 업계 또한 긴장감을 높이고 있다. 신속한 원자재 조달과 에너지 비용 변동에 민감하게 대응하기 위해 ‘멀티소싱’ 즉 공급처 다변화 전략에 돌입했으나, 글로벌 수출 시장의 불확실성이 여전히 크다는 점에서 불안감이 가중되고 있다.
인도네시아 식음료생산자협회(GAPMMI)는 “2년 전 러시아-우크라이나 전쟁 당시 물류비가 4~5배까지 급등해 업계 전반에 충격을 준 악몽이 재현될 수 있다”며, 원자재의 해외 의존도를 낮추고 국내 공급망 역량을 강화해야 한다고 강조했다.
◈ 정부 차원의 정책 지원 및 산업계와의 긴밀한 협력 필요성 대두
인도네시아 정부도 이번 지정학적 위기 상황에 대응하기 위한 정책적 방안 검토에 착수했다. 정부는 산업계 피해 최소화와 물류 안정화에 중점을 두고, 필요시 신속한 정책 지원에 나설 계획이다. 또한, 국내 산업의 회복 탄력성을 높이기 위한 장기적 자구책 마련도 병행하고 있는 것으로 알려졌다.
전문가들은 “이란-이스라엘 분쟁이 장기화될 경우, 현재의 물류 및 에너지 대란은 인도네시아에만 국한되지 않고 전 세계 실물경제와 소비 시장, 나아가 글로벌 금융 시스템까지 심각한 타격을 줄 수 있다”며, 정부와 기업이 적극적으로 협력하고 선제적으로 대응체계를 구축해야 한다고 강조했다.
◈ 결론: 언제든 도래할 글로벌 공급망 위기, 철저한 대비가 시급
이번 이란-이스라엘 분쟁을 계기로 드러난 글로벌 공급망의 취약성은 예기치 못한 지정학적 변수 앞에서 어느 국가도 예외일 수 없음을 여실히 보여준다.
인도네시아는 정부·산업계·관련 기관 간 정보 공유와 위기관리 역량을 고도화해, 언제든 닥칠 수 있는 글로벌 물류 대란의 충격을 최소화해야 하는 과제를 안고 있다.
◈ 에너지·철강·화학·자동차·식품 등 산업 전반 ‘충격파’
실제 충격은 특정 산업에만 국한되지 않는다. 에너지, 철강, 화학, 제약 원료, 밀 등 필수 원자재에서부터 자동차 부품, 식음료 등 생활 전반의 상품까지 ‘글로벌 공급망 정체’의 직접적 타격이 우려된다.
인도네시아 에너지·광물 공급업체 협회(Aspebindo)는 일부 에너지 및 전략적 상품의 물류비가 이미 20~30% 상승하고, 운송 보험료도 최대 60%까지 인상된 사례가 보고됐다고 밝혔다.
이에 따라 협회 소속 기업들은 ‘공급망 다변화’, ‘환율 변동 헤징’, ‘정부 정책 지원 요청’ 등 3대 전략으로 충격 완화에 힘쓰고 있다.
자동차 부품 업계도 긴장하고 있다. 신속한 원자재 조달과 에너지 비용 변동에 민감하게 대응하기 위해 ‘멀티소싱’ 즉 공급처 다변화 전략을 추진하고 있으나, 글로벌 수출 시장의 불확실성이 여전히 크다는 점에서 불안감이 커지고 있다.
인도네시아 식음료생산자협회(GAPMMI)는 “2년 전 러시아-우크라이나 전쟁 당시 물류비가 4~5배까지 급등해 업계 전반에 충격을 준 악몽이 재현될 수 있다”며, 원자재의 해외 의존도를 낮추고 국내 공급망 역량을 강화해야 한다고 강조했다. (Tya Pramadania 법무전담기자)
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