– 이탈리아서 무상 기증받아 25일간 6,870해리 항해 끝에 도착
– ‘KRI 스리위자야’로 개명 예정… 20년 수명 연장 위해 대규모 개보수 추진
– 노후화에 따른 막대한 유지비·연료비 등 재정 부담은 과제로 남아
이탈리아 해군에서 퇴역한 경항공모함 ‘ITS 주세페 가리발디(Giuseppe Garibaldi)’가 18일 자카르타 북부 탄중프리옥항 107번 부두에 공식 입항했다. 인도네시아 해군(TNI AL) 사상 첫 항공모함 도입으로, 인도네시아의 해양 방위 역량 강화에 중대한 분기점이 될 전망이다.
해당 함정은 지난 8월 24일 이탈리아를 출항한 뒤 수에즈 운하와 홍해, 인도양 등 주요 전략 항로를 거쳐 약 25일간 6,870해리를 항해했다. 인도네시아 해역 진입 후에는 해군 전함 KRI 브라위자야-320과 KRI 프라부 실리왕기-321의 호위를 받으며 입항했다.
도착 현장에는 샤프리 샴수딘 국방장관을 비롯해 아구스 수비얀토 통합군 총사령관, 육·해·공군 참모총장 등 군 수뇌부가 총출동해 함정을 맞이했다. 샤프리 장관은 함정에 직접 올라 전반적인 상태를 점검했다. 군 당국은 오는 9월 24일 정식 명명식을 열고 이 함정을 ‘KRI 스리위자야’로 공식 명명하며 인도네시아 국기를 게양할 예정이다.
인도네시아 해군은 이 함정을 전투 작전뿐만 아니라 대규모 재난 대응과 인도주의적 구호 등 ‘전쟁 이외 군사작전(OMSP)’에도 적극 활용할 계획이다.
기증 자산이지만 대규모 개보수 불가피… 7조 5천억 루피아 투입
이번 항공모함 인수는 이탈리아 정부의 무상 기증 방식으로 성사됐다. 인도네시아 하원(DPR)이 승인한 자산 가치는 약 5,402만 유로(약 1조 1천억 루피아)에 달한다.
그러나 1985년에 취역해 선령이 40년을 넘긴 노후 함정인 만큼, 실전 운용을 위한 추가 비용이 만만치 않다. 국방부 정보국장 리코 리카르도 시라이트 준장은 가리발디의 성능 개량(리트로핏) 및 현대화 작업에 약 7조 5천억 루피아(약 6,400억 원)가 투입될 것으로 추산된다고 밝혔다.
해당 예산은 열대 기후에 맞춘 냉각 및 공조 시스템 개조, 의료 지원 역량 확충, 레이더 및 통신 체계 현대화 등에 사용된다. 무함마드 알리 해군참모총장은 “국영 조선소 PT PAL과 원제작사인 이탈리아 핀칸티에리(Fincantieri), 방산업체 레오나르도 등이 협력해 개보수를 진행할 것”이라며, “현대화 작업을 거치면 향후 15년에서 20년가량 추가 운용이 가능하다”고 설명했다.
연간 수천억 루피아 운용비 논란… 재정 부담 해소가 관건
함정 도입에 따른 장기적인 재정 부담은 여전히 도마 위에 올라 있다. 의회와 군사 전문가들은 막대한 연간 유지비와 연료 소비 문제를 지적하고 있다.
하원 제1위원회 소속 TB 하사누딘 의원은 외신을 인용해 이탈리아 해군이 해당 함정 유지에 연간 약 500만 유로(약 1,010억 루피아)를 지출했다고 지적했다.
여기에 막대한 연료 소비량도 부담이다. 솔레만 B. 폰토 전 정보자산국장(퇴역 해군 소장)의 분석에 따르면, 가리발디는 연간 약 1만 6천 톤(약 1,880만 리터)의 연료를 소모한다. 조달 방식에 따라 연료비만 연간 2,580억~4,700억 루피아에 이를 것으로 추산된다. 기본 유지비와 유류비만 합쳐도 매년 최소 3,590억 루피아에서 최대 5,710억 루피아에 달하는 고정 비용이 발생하는 셈이다. 이는 승조원 훈련비와 무장 현대화, 대규모 수리 비용을 제외한 수치다.
이탈리아 해군의 퇴역 함정을 인도네시아의 전략 자산으로 탈바꿈시키기 위한 첫발을 뗐지만, 대규모 리트로핏 예산 확보와 막대한 연간 운용비용을 안정적으로 감당하는 것이 향후 인도네시아 국방 당국의 핵심 과제가 될 것으로 보인다. (Tya Pramadania 법무기자. Kamilia Octaviani 기자. Fajar 편집 기자, AI경영센터 종합)
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