교통부는 화물 운송 문제를 보다 효율적으로 처리하기 위해 여러 가지 전략을 준비했다.
교통부 장관은 인도네시아에서 상품 운송이 비효율적으로 수행되는 이유 중 하나는 여전히 도로나 육로 문제가 있기 때문이라고 말했다.
교통부 장관은 국내 상품 운송의 성과를 개선하기 위해 이해 관계자들의 진지한 노력이 필요하다고 말했다.
그는 “초과 적재, 높은 사고 및 범죄율, 혼잡, 경제적 손실, 여행 효율성 등과 같은 화물 운송 문제는 교통부뿐만 아니라 공동 책임”이라고 말했다.
인도네시아 화물운송의 비효율성 원인 중 하나는 여전히 도로나 육로가 주를 이루고 있다는 점이다. 2019년 중앙통계청 자료에 따르면 도로교통을 통한 화물운송 분담률은 87.57%, 해상운송은 12.16%, 철도운송은 0.26% 순으로 나타났다. 나머지는 항공 운송과 페리 운송으로 나뉜다.
이러한 이유로 교통부는 육상 운송국을 통해 운송 문제를 처리하기 위한 여러 가지 전략을 준비했다.
1. 대중교통 회사가 SMKPAU(sistem manajemen keselamatan perusahaan angkutan umum) 특히 화물 운송에 대한 안전 관리 시스템을 요구한다.
2. 상품 운송 시 도로 하중을 줄이기 위한 노력한다.
3. 해상 고속운송 프로그램을 지원하기 위해 육상 운송 관리 센터(BPTD)를 통해 화물 운송에 보조금을 지급한다.
4. 육상 운송 및 다중 모드 온라인 라이센싱 시스템(SPIONAM V.2)을 위한 라이센싱 시스템 및 애플리케이션을 개발한다.
5. 위험물 운송을 위한 인적 자원을 개선하고, 자동차 계량 시설을 개선하고, 효율적인 화물 차량 운행을 지원한다.
또한 교통부는 자동차 테스트 합격 증명을 요구하고 대중 교통 안전 관리 시스템 개선을 관리하겠다고 전했다.
(사회부)
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