인도네시아 정부의 전기 오토바이 보조금 지원이 3월 21일부터 시행됐다. 전기 오토바이에 대한 정부 보조금은 대당 700만 루피아다.
재무부 스리 물랴니(Sri Mulyani Indrawati) 장관은 20일에 개최된 정부의 배터리 기반 전기 모터 차량 지원 정책(KBLBB) 발표 행사에서 “이 보조금은 신차 및 컨버터블 전기 오토바이 100만 대에 2023년과 2024년에만 적용되는며 총 예산은 7조 루피아입니다”라고 말했다.
산업부 고위관계자는 이 보조금은 13대의 전기 오토바이를 보유한 8개 회사에 제공될 것이라고 밝혔다.
이들 회사들은 정부의 규정인 제품에 국내산부품(TKDN)의 40%를 충족시켰다.
또한 스리 물랴니 장관은 “정부는 4월 1일부터 시행될 전기차와 버스에 대한 보조금 제도를 마무리하고 있다”고 밝히며, “TKDN 40% 이상이 회사들은 10%의 부가가치세를 면제받아 1%의 부가가치세만 납부하면 된다”고 말했다.
올해 정부는 전기 오토바이 전환에 20만 대, 신규 구매에 5만 대를 보조했다. 총 예산은 1.75조 루피아다. 2024년 65만대 전기이륜차 신규 구매 보조금, 15만대 전기이륜차 전환 지원. 총 예산은 5.35조 루피아다.
전기 오토바이 신규 구매에 대한 정부 보조금은 산업부가 관리하고, 개조 오토바이는 에너지광물자원부가 통제할 예정이다.
모든 사람이 새로운 전기 오토바이 구매에 대한 보조금을 받을 수 있는 것은 아니다. 이들 수혜자는 국민기업신용(KUR), 소상공인생산성지원(Micro Business Productive Assistance), 임금보조금 지원(Week Submit Assistance) 및 450~900VA 전기보조금 지원(VA)을 받는 중소기업(MSME) 수혜자다. 그러나 전기오토바이 개조 보조금을 받는 사람은 수급자 제한이 없다.
한편, 정부로부터 구매 지원을 받는 전기 오토바이는 최소 40% TKDN으로 인도네시아에서 생산되어야 하며, 생산자들은 정부 지원을 받는 동안 판매 가격을 올릴 수 없다.
TKDN이 40%를 넘고 산업부 프로그램에 참여하는 전기차와 버스는 10%의 부가가치세 인센티브를 받기 때문에 부가가치세의 1%만 내면 되며, TKDN 20~40%인 전기차나 버스는 5%의 부가가치세 인센티브를 받을 수 있다. 산업부 지료에 따르면, TKDN이 40%이고 국내에서 생산된 전기차 브랜드는 현대 아이오닉5와 우링 에어 EV 두 모델뿐이다.
인센티브를 받는 8개 회사는 다음과 같다.
– PT Wika Industri Manufaktur의 Gesits G1 A/T(TKDN 46.73%)
– PT Terang Dunia Internusa의 United T1800 A/T(TKDN 56.89%), United TX3000 A/T(TKDN 57.19%) 및 United TC1800 A/T(TKDN 57.02%)
– PT Smoot Motor Indonesia 의 Smoot Electric Combat(TKDN 47.61%) 및 Smoot Electric Zuzu(TKDN 47.88%)
– PT Volta Indonesia Semesta의 Volta 401(TKDN 47.36%)
– PT Juara Bike.의 Selis E-Max(TKDN 53.69%) 및 Selis Agats(TKDN 53.37%)
– PT Triangle Motorindo의 Viar New Q1(TKDN 50.26%)
– PT Artas Rakata Indonesia의 RAKATA X5(TKDN 54.17%) 및 RAKATA S9(TKDN 55.78%)
– PT Hartono Istana Teknologi의 Polytron PEV 30M1 A/T(TKDN 45.31%)
(경제부)
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