2022년 8월부터 18개 역사에서 단계적 운행
수도권 Jabodebek LRT는 첨단 기술로 열차가 운전자없이 컴퓨터 시스템을 통해 자동으로 실시간으로 운행될 수 있다.
해양 투자 조정부 Luhut Binsar Pandjaitan 장관은 LRT 운송 방식이 첨단 기술, 즉 GOA(Grade of Automation) 3단계 기술을 사용한다고 말했다. 이 기술은 열차가 컴퓨터 시스템을 통해 자동으로 실시간으로 운행되도록 하여 운전자가 필요하지 않는다.
하지만 이 조건은 나중에 Jabodebek LRT의 안전과 서비스를 보장하는 중요한 측면을 포함하여 고려해야 할 많은 사항을 요구하고 있다. 줄피크리(Zulfikri) 교통부 철도국장은 2022년 8월에 운전자 없는 열차 은행을 이용할 수 있다고 확인했다.
그는 10월 15일 제31회 Jabodebek Trainset LRT 출시 기자 회견에서 “내년 8월에는 3개의 LRT 노선에서 단계적으로 운영될 것”이라고 말했다.
Jabodebek LRT 운행은 국제 표준에 따라 요구되고 있다. 지난주 Jabodebek Trainset LRT 회의에서 “PT INKA, KAI 및 LEN은 국제 표준에 따라 적절하게 수행되고 있는지 확인하고 있다”라고 말했다. 현재 Jabodebek LRT 운행에 186대 차량이 준비되었다. Jabodebek LRT의 운행은 Jakarta-Bogor-Depok-Bekasi 밀집 지역에 이동성을 지원하게 된다.
Jabodebek LRT 1단계 건설은 90%에 도달했다. 교통부는 “조코위 대통령이 말했듯이 주요 목표는 다른 교통수단과 통합된 대중교통을 제공하는 것”이라며 “사람들이 한 지점에서 다른 지점으로 효율적으로 이동할 수 있도록 할 것”이라고 말했다. 국가 전략 프로젝트(PSN) 중 하나인 Jabodebek LRT는 지역사회가 개통을 간절히 기다리고 있다.
PT INKA에서 제작한 Jabodebek Light Rail Transit (LRT) 의 6개 기차 세트가 Cibubur에 도착했다. PT INKA측은 10월 16일부터 17일까지 Jabodebek LRT 인프라에 대한 부하 테스트를 수행했다. 담당자는 “모든 인프라 프로젝트에서 건물이 사용될 수 있는지 확인하기 위해 테스트가 수행된다. 그 중 하나는 건물에 대한 부하 테스트다. 이 긴 스트레치는 최대 90m로 두바이에서 74m를 능가한다”고 말했다.
Adhi Karya 개발사는 선로 연결, 역사 건설, 고가 도로, 선로 및 철도, 신호 전달 등 여러 범위를 점검하고 있다.
Adhi Karya 개발사는 Jabodebek LRT 인프라 개발 개발이 곧 완료될 것이라고 밝혔다. 2021년 9월 말 기준으로 자카르타, 보고르, 데폭, 베카시(자보데벡) 1단계 지역의 통합 경전철 인프라 개발 진행률은 전체적으로 87.54%에 달했다.
교차 서비스 I Cawang-Cibubur 93.94%, 교차 서비스 II Cawang-Dukuh Atas 87.99%, 교차 서비스 III Cawang-East Bekasi는 92.25%에 달했고 차고 건설은 55.85%에 달했다.
Adhi Karya 측은 “역사의 물리적 건설은 전체의 90% 이상에 도달했다. 3개 노선에 18개 역이 설치된 것을 보면 알 수 있다”고 말했다. <사회부>
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