지난 8월 말 유류 공급 차질로 어려움을 겪었던 다수의 민간 주유소(SPBU)가 9월 들어 정상 운영을 재개했다.
그러나 공급 안정화와 동시에 뻐르타미나를 제외한 쉘, BP-AKR, 비보 에너지 등 민간 주유소들이 유류(BBM) 가격을 일제히 인상해 소비자 부담이 가중될 전망이다.
9월 1일부터 적용된 이번 가격 조정에서 대부분의 휘발유 제품 가격은 상승했으나, 비보조금 경유 제품은 하락하는 등 품목별로 가격 변동이 엇갈렸다.
2025년 9월 3일 기준 수도권 주요 주유소의 최신 유가는 다음과 같다.
국영기업인 뻐르타미나는 일부 경유 제품 가격을 소폭 인하했다. ▲뻐르타막스는 리터당 12,200루피아로 동결되었으며, ▲덱스라이트와 ▲뻐르타미나 덱스는 각각 13,600루피아와 13,850루피아로 하향 조정되었다.
반면, 민간 주유소들은 가격을 올렸다. 쉘은 ▲V-파워를 리터당 13,140루피아로, ▲V-파워 디젤은 14,130루피아로 900루피아 인상했다.
BP-AKR 역시 ▲BP 92를 12,610루피아, ▲BP 얼티밋을 13,120루피아로 올렸다. 비보 에너지도 ▲레보 90, 92, 95 제품의 가격을 소폭 인상했다. 다만, 민간 주유소의 디젤 제품은 뻐르타미나와 마찬가지로 가격이 하락했다.
이번 가격 인상은 남부 자카르타, 데폭 등 일부 지역에서 발생한 유류 공급 부족 사태 직후에 이루어져 그 배경에 관심이 쏠리고 있다. 당시 많은 소비자는 국영 주유소보다 저렴한 민간 주유소로 몰렸으나, 재고 부족으로 발길을 돌려야 했다.
석유가스규제청(BPH Migas)은 민간 주유소의 유통 지연이 ▲조달 계약 개정 문제와 ▲
뻐르타미나의 보조금 유류 가격 조정 후 비보조금 유류에 대한 수요 급증 때문이라고 분석했다.
특히, 정부가 유류 수입 허가 기간을 기존 1년에서 6개월로 단축한 것이 이번 가격 인상의 주요 원인 중 하나로 지목된다.
바흐릴 라하달리아 에너지광물자원부(ESDM) 장관은 “국가 유류 공급은 안전한 상태이며, 민간 사업자를 위한 수입 쿼터를 전년 대비 10% 증량했다”고 밝혔다.
또한 바흐릴 장관은 공급 부족을 겪는 민간 주유소들이 페르타미나 정유소에서 직접 유류를 구매하는 방안도 가능하다고 언급하며 사태 진화에 나섰다.
그러나 업계에서는 복잡한 허가 절차와 추가 쿼터에 필요한 운송 및 저장 인프라 확보 문제로 인해 정부의 대책이 즉각적인 효과를 내기는 어렵다는 시각이 지배적이다.
공급망 불안정성과 정책 변화가 맞물리면서 당분간 유가 변동성은 계속될 것으로 보인다. (Tya Pramadania 법무전담기자)
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