2026년 착공 확정, 자보데타벡 교통 통합의 핵심축 부상
총 연장 25km 구간… 수도권 완충지대 교통난 해소 기대
팻마와티-캄풍 람부탄 노선 신설도 검토 중
[자카르타=한인포스트] 인도네시아 수도권 교통망의 대동맥이 될 자카르타 도시철도(MRT) 동서 노선 연장 사업이 마침내 본궤도에 오른다.
정부와 자카르타 MRT 주식회사(PT MRT Jakarta)는 수도권 과밀 해소와 교통 편의 증진을 위해 서부 자바의 브까시(Bekasi)와 서부 자카르타의 또망(Tomang)을 잇는 신규 노선 건설을 올해 본격화한다고 공식 발표했다.
이번 프로젝트는 자카르타와 인근 위성도시를 아우르는 ‘자보데타벡(Jabodetabek)’ 광역 대중교통 통합 계획의 일환으로 추진된다. 특히 브까시와 또망을 연결하는 이 동서(East-West) 노선은 기존 운행 중인 남북 노선에 이어 자카르타의 십자형 철도망을 완성하는 핵심 퍼즐이 될 전망이다.
투히얏(Ir. Tuhiyat) 자카르타 MRT 사장은 지난 9일(화) 남부 자카르타에서 열린 ‘블록 M 허브 고젝(Blok M Hub Gojek)’ 역명 병기권 기념식에 참석해 “올해 브까시 메단 사트리아(Medan Satria)에서 서부 자카르타 또망(Tomang)에 이르는 총 연장 25km의 동서 노선 건설을 공식적으로 시작한다”고 선언했다.
투히얏 사장의 발언에 따르면, 이번 사업은 단순한 계획 단계를 넘어 구체적인 실행 단계에 진입했다. 당국은 2026년 착공을 목표로 프로젝트 입찰 공고 등 제반 행정 절차에 속도를 내고 있다.
이는 수도권 외곽 완충 지역 주민들의 고질적인 문제였던 출퇴근길 교통 체증을 획기적으로 개선하고, 급증하는 광역 이동 수요를 충족시키기 위한 전략적 조치로 풀이된다.
건설 공사는 단계별로 진행된다. 우선적으로 탐린(Thamrin)에서 큇탕(Kwitang) 구간의 선로 및 역사 건설을 포함하는 계약 패키지(CP) 104가 첫 삽을 뜬다. 동시에 북부 자카르타 로로탄(Rorotan) 지역의 차량기지 및 선로 건설을 위한 계약 패키지(CP) 109 공사도 병행될 예정이다.
투히얏 사장은 “올해 CP 104와 109 패키지 공사를 시작으로 탐린과 스넨(큇탕) 방향의 지하 구간 공사, 그리고 로로탄 지역의 필수 기반 시설인 차량기지 건설에 착수할 것”이라며 구체적인 공정 계획을 설명했다.
자카르타 MRT의 확장세는 여기서 그치지 않는다. 남부 지역의 교통 사각지대를 해소하기 위한 추가 노선 개발도 가시화되고 있다. 투히얏 사장은 현재 팻마와티(Fatmawati)에서 캄풍 람부탄(Kampung Rambutan)을 연결하는 약 12km 길이의 신규 노선안에 대한 최종 결정을 기다리고 있다고 밝혔다.
그는 “해당 노선은 전 구간 지하로 설계되었으며, 팻마와티-캄풍 람부탄-타만 미니를 잇는 순환선 형태가 될 것”이라며 “현재 주정부와 사업 제안자 간의 협의가 진행 중이며, 늦어도 올해 8월이나 9월경에는 사업 확정 여부가 결정될 것으로 보인다”고 덧붙였다.
자카르타 MRT 측은 이번 광역 노선 확충이 단순히 철도를 놓는 것을 넘어, 지역 간 경제·사회적 통합을 가속화할 것으로 기대하고 있다. 이를 위해 자카르타 주변의 모든 지방 자치단체와 긴밀한 협력 체계를 구축하고 다양한 형태의 파트너십을 지속해 나갈 방침이다.
투히얏 사장은 “자카르타의 살인적인 교통 체증을 예방하고 해결하기 위해서는 주변 완충 지역들과의 유기적인 소통이 필수적”이라며 “지역 간 연결성을 신속하고 촘촘하게 개선해 시민들의 삶의 질을 높이는 데 총력을 다하겠다”고 강조했다.
이번 브까시-또망 노선 착공으로 자카르타 수도권은 명실상부한 철도 중심의 대중교통 시대를 맞이하게 될 것으로 보이며, 이는 인도네시아 경제 중심지의 경쟁력을 한 단계 끌어올리는 기폭제가 될 전망이다. (Tya Pramadania 기자/ 편집부 종합)
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