항공교통량 증가로 혼잡해진 동남아 항로의 ‘서울-대만’ 구간이 이달 24일부터 복선화된다.
국토교통부는 동남아 항로의 항공교통 흐름 개선을 위해 종전 단선항로 방식인 서울-대만 구간(1466㎞)을 복선항로 방식으로 변경, 운영한다고 5월 22일 밝혔다.
지금까지는 서울-제주 구간에만 복선항로를 운영했고 제주 남단 이후부터는 단일 항로에서 비행고도 별로 항공기가 분리, 층층이 운항하는 방식을 따르면서 병목현상에 따른 교통제약이나 혼잡상황이 발생되는 경우가 많았다는 게 국토부 지적이다.
국토부는 이를 개선하기 위해 2015년도부터 일본 등 관련 항공당국에 해당 항로의 복선화 필요성과 효과에 대해 지속적으로 설득, 올 2월27일 최종 합의하고 각국 관제기관과의 합의서 개정, 항공정보간행물을 통한 국제 고시 등 관련조치를 완료했다고 설명했다.
이번 조치로 서울-동남아를 연결하는 하늘길은 폭 8~10마일로 구성된 2개 항로가 사용된다. 서울에서 동남아 방면으로 비행하는 항공기는 서쪽 항로(Y711), 동남아에서 서울 방면으로 비행하는 항공기는 동쪽 항로(Y722)를 각각 사용하게 된다.
국토부에 따르면 현재 이 노선을 연결하는 항로는 국내 49개 항로 가운데 가장 많은 하루 약 820편이 이용하고 있다. 대만, 홍콩, 마카오, 베트남, 태국, 발리, 싱가포르, 필리핀, 말레이시아, 인도네시아, 발리 등 동남아 주요국가와의 항공노선을 연결하고 주로 새벽 시간대와 심야시간대에 교통량이 집중되고 있다.
국토부 관계자는 “이번 항로 복선화를 통해 항로상에서 항공기의 비행속도가 빨라지고 비행시간도 단축돼 해당 노선의 혼잡을 완화하고 비행안전성 향상은 물론 전체적인 항공교통흐름 개선에도 큰 도움이 될 것”이라고 말했다.
이어 “2012년 서울-제주 구간 복선화 이후 비행편당 약 1분20초의 시간단축과 연료절감 효과가 있었다”며 “이번 조치로 그 이상의 효과를 거둘 것으로 기대한다”고 덧붙였다.
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